1.軋輥的分類
軋輥是軋車的主要部件,軋輥可分主動軋輥和被動軋輥。主動軋輥由傳動裝置直接拖動,而被動軋輥則由主動軋輥摩擦帶動。
主動軋輥的輥面一般硬度較高,通常用硬橡膠、鑄鐵制成,并鍍銅或包不銹鋼等。近年來,在上色機、亞漂機等機臺上,軋車的主動軋輥有用軟橡膠制成的。
被動軋輥的輥面須具有彈性。因此,被動軋輥一般都用軟橡膠制成,也有用由棉纖維、麻纖維和紙層重疊,經(jīng)高壓壓制而成的纖維輥。主要是為了幸免織物經(jīng)過軋點時受損及縫頭處經(jīng)過軋點時發(fā)生斷裂。
軋輥也可根據(jù)輥面材料命名,如硬橡膠輥、不銹鋼輥、貝綸軋輥(微孔軋輥)等。為了預防沾料,在有些新型軋輥的表面均勻涂敷一層聚四氟乙烯材料。
2.軋輥的結構
軋輥的結構形式很多,一般由軸芯、軸體、外包層、紅套圈、瓦爿銷等組成。常用的幾種如圖3-1所示。

(1)軸芯:軸芯一般有整體軸和短軸兩種,采納45 鋼車制成階梯形。整體軸和輥體間的連接處要用瓦爿銷敲緊,外端用紅套圈緊箍,以防瓦爿銷松動。近年來,為了節(jié)約用料和簡化整理工藝,大部分軋輥的軸芯都采納兩頭短軸,用紅套圈的方法緊固于輥體軸孔內(nèi)。
軸芯的大小隨轉(zhuǎn)動扭矩及受壓情況而定。

(2)輥體:軋輥的輥體一般用HT15—33或HT20—40鑄鐵制成,但鑄鐵輥不耐腐蝕,故完全的鑄鐵輥目前在濕整理中很少使用, 主要用于干后整理機械。目前浸軋機軋輥主要由鑄鐵輥外包不銹鋼或鈦板包覆層,也有用無縫鋼管或者鋼板圈焊而成的。為了使軋輥運轉(zhuǎn)平衡,輥體內(nèi)孔需經(jīng)過車整理,并校靜平衡。輥體的表面,經(jīng)整理后應無氣孔、夾灰等缺陷。如表面不再包裹橡膠,系不銹鋼輥或鍍鉻輥,則要求更高。如無芝麻點,不柱度和不圓度應小0.10mm。輥體的壁厚應根據(jù)受力情況而定,鑄鐵輥輥體厚度不應小于15mm,鋼管和鋼板制成的輥體其小極限厚度如下:
①直徑≤100mm,壁厚不小于5mm。
②直徑在100～250mm之間,壁厚不小于8mm。
③直徑在250～500mm之間,壁厚不小于12mm。
④直徑﹥750mm,壁厚不小于15mm。
不銹鋼軋輥直徑:150mm、200mm、225mm、300mm、350mm、500mm。
丁氰橡膠軋輥直徑:170mm、190mm、250mm、280mm、300mm、350mm、400mm、500mm。
(3)外包橡膠的鑄鐵輥體,兩端必須鉆出氣螺孔,以預防輥體加熱時產(chǎn)生內(nèi)壓,熱氣也易于進入輥體內(nèi)?？讖綉恍∮?0mm,整理后以悶頭螺栓堵住。如果是其他金屬輥體,其直徑在150mm以下,長度小于1200mm時,可以不開孔。鋼管或鋼板制成的輥體,也可以不開孔。
(4)由于橡膠具有獨特的彈性,且具有適當?shù)挠捕?、強度和肯定的耐腐蝕性,故除部分硬軋輥采納金屬輥外,其余硬軋輥和全部軟軋輥都采納硬橡膠層及軟橡膠層包面。橡膠硬度(邵爾A型)常用邵氏70、85、100等,一般主動輥比被動輥高。
長期以來,橡膠軋輥都是采納天然橡膠包面。但隨著連續(xù)汽蒸練漂、連續(xù)軋染、樹脂后整理及高溫高壓上色等工藝的迅速進展,由于天然橡膠耐油、耐熱性較差,而且不耐酸、不耐強氧化劑,其性能已不能適應某些非常工藝的要求。因此,近年來,印染整理過程中,在某些工藝條件下使用的天然橡膠軋輥,已被各種合成橡膠軋輥所代替。為了達到互換、減少儲備、降低成本的目的,軋輥作為通用件,采納統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)。

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